数控折弯机常见故障的分析与排除

  首先，油泵的噪音太大（发热太快），油泵损坏。

  1.油泵漏油或油箱液位过低导致油泵吸入。

  2.油温过低，油的粘度过大，产生较大的吸油阻力。

  3.吸油过滤器堵塞，油污。

  4.泵损坏（泵安装期间受伤）受到任何打击。

  5.联轴器的安装问题，例如轴向拧紧，电机轴和油泵轴不同心。

  6.安装泵时，它会长时间翻转而无需加油。

7.出口高压过滤器堵塞或流量不符合标准。

  8.油泵是空的（有油，但油泵的吸入侧有空气）。

  9.如果柱塞泵可能太低，则返回端口的高度太低。

  10.如果是贺尔碧格油泵，它可能会放气。

  11.油温过高，导致粘度降低（低于60℃）。

  12.液压油含有水分，导致高压滤芯堵塞。

  第二，构建系统没有压力或压力。

  1.油泵转向错误或油泵损坏。

  2.压力表是否损坏？

  3.压力控制阀中是否有电信号或阀门堵塞？

  4.压力盒阀门堵塞并卡住。

  5.灌装阀堵塞。

  6.补偿放大器太小。

  7.压力只能达到一定值。使用直接24V确定阀油泵是否有问题。

  三，缓慢施压（REXROTH液压系统）

  1.压力阀X的压力端口可以堵塞。

  2.压力阀上的插装阀可能不灵活。

  3.电气问题：直接用24V电压测试电磁阀，或用一些东西测试电磁阀压力阀芯。

  4.高压过滤器有堵塞吗？

  四。很快就会有影响力。

  1.松动轨道引起的撞击声

  2.光栅尺的位置不对。

  3.延迟参数的设置时间太小。

  五。滑块上没有快速操作。

  1.带或不带电信号的快速下降阀。

  2.电磁比例方向阀带或不带电信号或阀芯动作，卡住（检查反馈电压）

  3.机械部件太紧，例如导板太紧，气缸太紧。

  4.灌装阀关闭，不能打开，因此不能吸油。

  5.光栅尺问题

  6.脚踏开关完好，检查接线。

  7.通电后减速阀门，灌装阀门关闭，上腔室不能吸油。

  六，滑块转速转换点具有较长的暂停时间。

  1.油箱的上腔吸入空气，压力设定很长时间。

  2.灌装阀或自吸管流速低，或滑块过快，无法吸收真空。

  3.灌装阀未完全关闭，上腔室压力缓慢下降。

  4.通电后减速阀门，灌装阀门关闭，上腔室不能吸油。

  5.比例阀的错误位置导致开口不同。

  6.将快速减速以查看测试中是否有任何暂停。

  7.下压的大小对液体灌装阀的关闭有影响。

8.在进入工作之前的延迟阶段调整压力参数。

  9.灌装阀控制管道阻尼孔太小，形成压差。

  10.数控系统参数（延迟前缓慢）

  11. CNC系统参数（减慢增益参数减少）

  七。滑块没有减速动作。

  1.电磁比例换向阀是否有电信号或阀芯是否有动作。

  2.系统无法建立压力。

  3.灌装阀卡住，或液体灌装阀的密封圈泄漏。

  4.带或不带电信号的减速阀。

  5.背压太高或太慢，压力太低。

  八。当滑块减速时，它会振动，摆动并产生噪音。

1.气缸压力，油含有气泡。

  2.滑轨和润滑剂之间是否有太大的摩擦？

  3.导板表面之间的间隙大或不均匀。

  4.机架和工作台水平调整不好。

  5.平衡阀堵塞

  6.检查阀门是否通电。

  7. CNC系统参数（增益）或工作速度设置太大。

  8.背压阀松动，两侧阻力不一样。

  9.电磁比例阀线圈是否有偏差，比例阀的中间信号是否正确？

  10.比例伺服阀的信号是否受到干扰，检查方法与上述相同。

  11.气缸密封使活塞杆保持静止且阻力大（更换刚性PTFE密封圈的试验）

  12.未安装光栅尺上的球形垫圈，滑座不能平滑移动，光栅尺的通信线路有问题。

  13.压力曲线不正确，工作时压力不够。

  14.灌装阀压力密封O型圈产生小泄漏。

  九，减慢时间同步错误。

  1.同步检测系统故障（光栅尺）

  2.比例方向换向阀

  3.快速释放阀门泄漏

  4.双方之间存在很大差距。

  5.油温太低。

  6.上油缸和下油缸中的油

  7.数控系统参数

  十，滑块在下死点处振荡并抖动。

  1.光栅可能有问题。

  2.气缸压力，油含有气泡。

  3.平衡阀堵塞

  4.数控系统参数（增益）

  5.背压阀，两侧的阻力是不一样的。

  6.电磁比例阀：中位数可能不正确。

  7.气缸升降螺栓松动下死点抖动，轮廓错误，弯曲角度不准确，弯曲时有声音

  十一。滑块没有回程或慢速返回。

  1.是否有电磁比例换向阀的换向，是否有损坏？

  2.系统是否有累积压力或返回压力是否太小。

  3.一侧可能卡住或未完全打开。

  4.当慢速阀通电时，灌装阀关闭，回流阀不能快速返回。

  5.数控系统：编程角度太小，无法达到弯曲编程的死点。

  6.数控系统参数零点调整

  7.光栅尺损坏或接线问题

  8.检查系统压力是否缓慢建立。

  十二。滑块返回时的振动和抖动。

  1.返回压力太高或太低。

  2.系统参数或PLC和DM02模块

  3.比例阀线圈有偏转吗？

  十三，滑块滑块（上死点）

  1.背压阀调节

  2.背压阀泄漏或泄漏很快。

3.上油缸和下油缸中的油

  4.比例阀偏移

  5.密封圈的支撑稳定性不够。变形后，滑块滑动。

  6.确定滑动的原因。

十四，弯曲角度误差很大。

  1.检查补偿油缸偏差是否大，不能完全恢复零。

  2.检查快速夹紧是否松动。

  3.检查每次弯曲下的死点是否有任何变化。

  4.检查弓形扳手的安装是否标准，螺钉孔是否已经死亡。

  5.板材本身的变化（厚度，材料，应力）

  6.光栅尺有松动吗？

  7.定位精度不准确：比例阀的零点偏移值是合适的，定位不能达到下死点，以致不能返回

  十五，弯曲误差很大。

  1.检查补偿缸是否适合补偿偏差。

  2.检查快速夹紧是否松动。

  3.检查载玻片上水平和垂直模具表面的变形。

  4.检查上模和下模是否变形。

  5.板材本身的变化（厚度，材料，应力）

  6.检查工作台（中性板）是否变形。

  十六。液压管路或管道故障泄漏。

  1.检查管道安装是否符合要求（延伸长度，管道直径，壁厚，护套，螺母太紧，太松，弯曲半径等）

  2.管道是否有任何冲击或振动？

  3.检查管道是否与其他干扰发生碰撞。

  4.没有管夹。

  十七。液压系统安装和维护时应注意的事项：

  1.油漆密封的阀门不得单独拆卸，不得调整。

  2.清洁阀门后，它将正常工作。必须立即更换新油，并清洗油箱。

  3.油泵安装不应受到任何冲击和撞击。

  4.安装阀门时，只能安装阀体，不得接触任何电磁阀。

  十八，后挡块常见故障分析

  1.后止动器不能移动：（1）检查驾驶员是否有警报。

  检查所有轴限位开关。

  检查连接器的可靠性。

  2.驱动器报警

  3. X和R轴不稳定且抖动。

  4.定位精度的变化：（1）机械问题（无论是松动还是受影响）

  电气到单向位置

  参数调整

  4.松开紧固轮并松开螺钉连接螺钉

  5.过载报警：滚珠丝杠是否容易旋转或损坏？

  6. R轴驱动16报警到气弹簧坏。

  7. Z1，Z2轴22报警，更换编码器电缆。

  8.报警号38，连接松动。

  9.伺服电机噪音：增益设置过大。